Avion solaire Impulse 2

Un avion solaire décolle pour un vol record de 120 heures à travers le Pacifique

Le 29 juin 2015, le pilote Andre Borschberg a tweeté cette image du Solar Impulse 2 survolant le Japon. (Crédit pour l’image: Solar Impulse | | Revillard Rezo.ch) Aujourd’hui (29 juin), un avion à énergie solaire capable de voler au soleil ou la nuit sans avoir besoin de carburant a décollé de Nagoya, au Japon, pour un voyage de 120 heures à travers l’océan Pacifique jusqu’à Kalaeola, Hawaii. Solar Impulse 2 a pris son envol à 3 h 03, heure locale, depuis l’aérodrome de Nagoya au Japon (14 h 03 HAE le 28 juin). Le voyage de cinq jours et cinq nuits fait partie d’un effort ambitieux visant à faire le tour du monde en utilisant uniquement l’énergie solaire. [caption id="attachment_289" align="alignleft" width="391"] avion[/caption] Les dirigeants de Solar Impulse ont déclaré dans un communiqué: « Ce voyage sera difficile et difficile en raison de sa durée et du fait qu’aucun atterrissage immédiat n’est envisageable; ce sera un exploit jamais réalisé auparavant dans l’histoire de l’aviation. [Voir d’autres photographies du vol mondial de l’avion] L’effort pour faire le tour du monde a commencé le 9 mars à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis. Le 31 mai, Solar Impulse 2 a tenté de terminer la septième étape de son voyage de Nanjing, en Chine, à Kalaeloa, mais le mauvais temps a forcé le vol à être dérouté vers Nagoya. Après avoir passé des semaines au Japon, l’avion a de nouveau été cloué au sol en raison de conditions météorologiques terribles la semaine dernière. Mais la tentative d’aujourd’hui a été couronnée de succès, ont rapporté les responsables de Solar Impulse, marquant le début de la phase la plus longue du voyage. « Actuellement, le vol vers Hawaï est bien engagé. J’ai ressenti des émotions intenses en passant le point de non-retour: ici, l’exploration commence « Le pilote de Solar Impulse, Andre Borschberg, qui est également PDG et cofondateur de la société, a tweeté une mise à jour. Borschberg a inclus une photographie de Solar Impulse 2 volant dans un ciel nuageux. Bertrand Piccard, président et fondateur de Solar Impulse et de son autre pilote, soutiendra Borschberg depuis le Centre de Contrôle de Mission à Monaco. Borschberg et Piccard ont alterné en étant aux commandes de l’avion monoplace. Rester vigilant pour un vol en solo aussi long pose de nombreux défis, mais Borschberg prévoit de faire des siestes de 20 minutes et de méditer pour garder son sang en mouvement et ses muscles détendus. Piccard a déjà déclaré à Live Science qu’il utilise l’auto-hypnose pour rester concentré pendant les longs vols. Piccard devrait piloter l’avion solaire lors de la prochaine étape de son voyage, d’Hawaï à l’Arizona. [caption id="attachment_290" align="alignleft" width="431"] Cellule photovoltaïque[/caption] Le Solar Impulse 2 est alimenté par 17 000 cellules solaires sur ses ailes, qui actionnent les hélices de l’avion pendant la journée et chargent ses batteries la nuit. Après avoir atterri à Hawaï, l’avion continuera vers Phoenix, avec un arrêt prévu au milieu des États-Unis, avant l’arrivée des pilotes à New York. Après ces escales aux États-Unis, l’avion s’envolera vers l’Europe avant de retourner à Abu Dhabi pour conclure son voyage autour du monde. Si tout se passe comme prévu, il y aura treize vols au total, selon les autorités de Solar Impulse. Solar Impulse 2 a, entre autres améliorations, des cellules solaires plus grandes et des moteurs plus puissants. Piccard et Borschberg ont commencé leur tour du monde à bord de Solar Impulse 2 à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis. Après une tournée de plusieurs étapes autour du globe, l’avion devait retourner à Abu Dhabi en août 2015. En juin 2015, l’avion avait voyagé en Asie et avait volé du Japon à Hawaï, la plus longue partie de sa mission. Au cours de ce vol, les batteries de l’avion ont subi des dommages causés par la chaleur et ont nécessité des mois pour être remplacées. En avril 2016, après avoir installé un système de refroidissement par batterie, Solar Impulse 2 a commencé sa circumnavigation et s’est poursuivi en Californie. Il a voyagé à travers les États-Unis jusqu’en juin 2016, date à laquelle il a atteint New York. Plus tard dans le mois, l’avion a traversé l’océan Atlantique jusqu’à Séville. Il s’est arrêté en Égypte avant de retourner à Abou Dhabi le 26 juillet 2016, plus de 16 mois après son départ, effectuant le premier tour de la Terre par un avion à voilure fixe piloté alimenté uniquement par l’énergie solaire. https://panneauxsolaire.eu/avion-solaire-impulse-2/?feed_id=358&_unique_id=636cd87878d57